Sacyr ha dado por concluida la construcción del tercer juego de esclusas del Canal de Panamá tras casi 7 años de trabajo, un contrato que ha tenido un coste final de 5.581 millones de dólares (se adjudicó por 3.200 millones) y con el que el grupo espera lograr un resultado económico satisfactorio.

Así lo ha señalado en declaraciones a los medios el presidente de Sacyr, Manuel Manrique, que ha añadido que si la tónica es similar a la observada en las reclamaciones presentadas por la compañía “el grupo saldrá bien”. Aunque el contrato acabará costando 5.581 millones de dólares, están en negociación reclamaciones por 2.443 millones.

Manrique, por su parte, ha señalado que el proyecto supone “un antes y un después” para la compañía. “Este proyecto supone una carta de presentación al mundo”, ha añadido el primer ejecutivo de Sacyr.

El próximo 31 de mayo está prevista la entrega de la obra a la Autoridad de Canal de Panamá (APC) tras la realización de todas las pruebas de las estructuras y de los sistemas instalados.

El barco portacontenedores Andronikos, de la naviera china COSCO, será el primero en cruzar el nuevo Canal de Panamá ampliado durante la ceremonia de inauguración de 26 de junio y al que han sido invitados numerosos mandatarios internacionales.

De momento y hasta septiembre ya hay reservas de más de 100 barcos para cruzar el nuevo canal, no más de 4 al día para evitar saturación.

La ampliación del canal permitirá ampliar la capacidad de navegación del canal hasta 600 millones de toneladas anuales y el paso de buques de mayor dimensión, los conocidos como “post-Panamax”.

Ello abre además nuevas oportunidades en el transporte de gas a Estados Unidos y Asia, al negocio de la minería o a los grandes cruceros.